コースは国道２０号線松本方面から、５年前に夜間交通量が少ない国道１４１号線佐久方面に変更され、 さらに前の年目的地はその後４０年間続くことになる小諸に定められた。距離１０３q、制限時間は翌日正午までの２０時間、小諸初年だった前年の完走率は約一割。
１０月半ばの午後４時、校長の叩く大太鼓に送られ、３年生の我々は真っ先に校門を 飛び出した。 １００qを走り続け、先頭でのゴールを狙う運動部の連中は猛ダッシュして街道への曲がり角に消えていく。 抜群の体力と運動能力の持ち主Ｇ君も、角で振り返って手を振り、「小諸で待ってる ぞーっ」という、 後に強行遠足の伝説になった名セリフを残して走り去った。先に横たわる闇と距離と坂道の重圧に引き攣っていた我々仲間はどっと笑った。
憧れの完走、小諸到着への最大の難関は真夜中にさしかかる標高１３８８ｍ、甲府との標高差１１００ｍの野辺山高原越えである。 須玉から１５q余りで９００ｍ登る、箱根峠より凄い弘法坂を越えて清里に着いた時は一人ぼっちになっていた。 孤独と疲労困 憊の中でさしかかる野辺山の寒さと真っ暗な砂利道で精魂尽き果て、駅前の大テントで 炊き出しのしじみ汁を受け取るとその場にへたりこみそうになる。 しかしまだ中間点、ここで坐りこんでいては小諸まで行きつけない。野辺山から千曲川の谷に下る国道も当時は真っ暗で急な砂利道だった。 千曲川沿いに出れば道は概ね平らになるが、小諸に近づくにつれて、足の裏の肉刺は潰れ、脚は動かなくなる。
ラスト１５q余りは５qごとの救護所に定められた制限時間の「前進停止時間」との戦いである。 しかし沿道からの声援と浅間山とリンゴの差し入れが力づけてくれる。 最後の三岡救護所を過ぎればもう小諸までやめろという者はいない。
Ｇ君は本当に小諸で完走全員を迎えてくれた。
野辺山高原;1967 年（昭和 42）3 月。
踏切（1375ｍ）を過ぎて少し野辺山寄りのコース最高点（1388ｍ）付近。
突き当たり右が野辺山駅。
まだ、国道 141 号線は未舗装だった。
遥かなる憧れのゴール。小諸懐古園。